正常情况下，公路面板发生“啃边”（边角掉落），修正时往往需求破路机将破损处连同周边部分一同破碎，再从头浇筑水泥混凝土。当今，石狮公路分局引入新的修正工艺，只需对破损边角进行“微创”性地修补，即可快速康复通车。

　　10月8日，记者在国道228线（两面三刀大通道）将军山路段看到，在修正一些啃边的公路板时，关于掉落较多的边角，施工人员先填入部分碎石，面层再涂抹上一层相似水泥色泽的修正剂，然后撒上一些粉末状的防滑颗粒，修正就完成了。

　　石狮公路分局相关负责人介绍，这类修正剂以改性环氧树脂为主，其与旧水泥混凝土路面的粘结性能好，还有满足的强度和一再，在载荷冲击下不会掉落和松懈，在环境气温变化时也不发生裂纹。“更显见的长处是，它的凝结期很短，正常2小时就凝结，4小时即可康复通车。”该负责人介绍，比照传统从头浇筑水泥混凝土的修正工艺，不只能够节约机械本钱、削减破碎噪音，还能大大缩短公路康复通行时刻，削减对正常出行的影响。现在，将军山至黄金海岸路段的啃边公路面板都采纳这一工艺进行修正作业。

　　记者得悉，2020年又将迎来交通运输部对全国干线公路维护办理五年一次的查看查核。此次，包含对1000平方米的公路板啃边进行修正、对1000米裂缝进行修补等，都是石狮公路分局为了更好迎候“国检”，对国道228线线进行路况提高的一部分。（记者康清辉通讯员陈旭辉陈鸿儒）

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