（记者 刘元迪）维修人行道板9384平方米，整修路沿石2170米，沥青路面铣刨、罩面48685平方米，沥青灌缝4800米，桥梁栏杆刷漆8235米，处理12345投诉861起……2017年上半年以来，临沂市道路管理处加快提高城市道路桥梁数字化、精细化、智慧化管理上的水准，多措并举，为市民提供了一个安全、畅通、舒适的道路、桥梁环境。

　　29日上午，大众网记者跟随临沂市道路管理处的工作人员，先后在北京路、沂河路、华夏路等路段看到，有的道路施工工人正在更换路边人行道板，有的道路施工工人正在对部分桥梁做维修养护，有的道路施工工人正在对路面破损缝隙灌沥青，有的道路施工工人正在对道路进行注浆养护。

　　上午10点20分左右，大众网记者跟随临沂市道路处的工作人员来到北京路沂河桥桥底，看到几位工人正在水上移动工作平台上对桥梁底部缝隙来修补。“北京路沂河大桥经过二十多年的运营，桥体出现了伸缩缝变形阻塞、梁底裂缝等病害。本着‘养早养小、预防为主、尽量小修、减少中修、避免大修’的养护思路，我们对其做加固维修。”市道路处的工作人员告诉大众网记者，只有在路面、桥面刚出现病害迹象、还没有发生严重破损前，采取保养措施将病害修复好，才能将病害控制在萌芽状态，有效延长使用寿命。

　　上午11点10分左右，大众网记者在沂河路与中丘路交会处附近，看到道路养护工人身穿反光标志服，正使用热熔机械、切缝机械、灌缝机械等专业设备，对病害路段裂缝灌注沥青胶。“这是在道路还没发生重大破损时进行预养护，沥青胶稍微冷却后，道路就可以恢复正常通行，对市民出行不会产生较大影响。”市道路处总工李成栋告诉大众网记者，去年全市沥青灌缝有60余万米，今年沥青灌缝4800米，主要是进行找补。

　　上午11点40分左右，在香港路与华夏路交会处附近，市道路处的工人正在用道路地聚合物注浆技术修护损坏的路基。据介绍，这是市道路处适时掌握道路养护市场新动态，对比传统工艺与新技术的优缺点，督促养护单位及时来更新和引进新工艺、新材料、新设备的结果，可大大降低养护成本，提高养护水平。“本工艺的最大特点是免除道路开挖工序，避免产生垃圾外运，可以单车道独立施工、养护，不影响其他路幅的通行能力，能够大幅度减少道路中断时间，对道路封闭要求不高。” 实施工程单位的工作人员告诉大众网记者，道路注浆完毕后养护6小时即可开放交通，此工艺与传统工艺相比，具有技术成熟、施工速度快、性能好价格低、不中断道路通行，扬尘及噪音小，绿色环保等优点，是目前道路通畅和养护的发展方向。

　　以上部分路段的道路维护人员施工场景，是临沂市道路处施行“养早养小”、分级管护、精细管理，加大日常巡查力度等措施的缩影，科学、精细的管理模式使城市道路维护工作实现了新突破。据悉，下一步，临沂市道路处将逐步加大资产金额的投入和维修力度，分批次解决上述存在问题，确保城市道路桥梁的安全通畅，推动临沂市城市道路管理工作再上新台阶。