2003年底全国公路维护路程达170.58万公里，占公路总路程的94.3%，比上年底添加了4.5万公里，添加2.7%。全国公路绿化路程达95.8万公里，占公路总路程的52.9%，比上年底添加18099公里，添加1.9%。2003年，全国公路维护办理作业的特点是：

　　施行路网结构改造工程，能够有用进步一般国省干线公路网的整体技术水平，遏止“重建轻养”的不良倾向。特别是在各级交通主管部分把高速公路和农村公路作为出资要点的状况下，持续坚持施行路网结构改造工程，对确保一般干线公路的安全疏通具有愈加重要的现实意义。2003年，交通部共投入导向性资金9.8亿元人民币，安排各地交通主管部分共改造危桥2493座，创立文明样板路7888公里，施行GBM工程11051公里。经过施行这些工程，国省干线个百分点，一般国省干线公路的技术水平也得到进步。

　　2003年，各级交通主管部分和公路办理机构持续加大办理超限运送的作业力度，研讨从源头上遏止超载超限现象的方针和办法。华北、华东和西南等地展开了区域性的联合办理举动，由省级人民政府一致安排，多部分一起参加，办理效果明显。江苏、四川等地展开计重收费试点作业，从源头上办理超载超限现象。一起，交通部加强与公安部、国家发改委、国家质监总局等相关部分的和谐，提出了“广泛宣扬，一致举动；多方协作，严管重罚；把住源头，经济调理；短期治标，长时间治本”的综合办理思路，并报请国务院一致布置全国综合办理超载超限运送作业。

　　在全国公路特点数据库根本建成的根底上，2003年交通部对公路特点库数据进行完善和更新，并提出《加强公路数据库建造与办理作业若干定见》，清晰公路数据库建造的整体思路和根本原则。一起，展开了对公路图形库与特点库整合的前期作业，进一步完善部级公路数据库。各地依照交通部确认的整体思路，也加快了本辖区公路数据库的建造作业。陕西、江苏、山东、上海、北京等地完结公路信息化办理渠道建造作业，并开端向社会供给公路信息服务，有用进步了公路职业的公共服务水平。此外，为了处理高速公路主线收费站点过多的问题，交通部加大联网收费作业力度，充分利用现代信息技术削减高速公路主线收费站，进步高速公路的通行才能和服务水平，并直接安排施行了京沈高速公路联网收费工程。广东、浙江、江苏、山东等省相继在本辖区内施行高速公路联网收费工程，有用进步了高速公路的运转功率。

　　2003年，交通部对全国公路维护运转机制变革状况进行调查，安排全国公路局长对公路维护运转机制变革的状况进行沟通，拟定出台《公路维护工程商场准入暂行规则》和《公路维护工程招投标办理暂行规则》，对进一步推动公路维护运转机制变革，培养和树立规范有序的公路维护工程商场提出了辅导定见。一起，吉林、湖北、浙江、江苏等省均加大了变革力度，对公路维护单位的员工身份和财物特点进行了转化，为公路维护单位走向商场奠定了根底。

　　2003年，全国公路交通规费稽征部分的广阔干部员工战胜非典疫情的晦气影响，共征收公路养路费646亿元，比2002年添加11.4%，公路客货运送附加费109亿元，为公路根底设施建造、维护供给了资金保证。

　　2003年，交通部公布了《收费公路车辆通行费车型分类》职业规范，对征收通行费时车型的分类进行一致规则，为规范通行费征收行为，加强收费规范监管打下根底。一起，依据国务院的一致布置，针对群众反映激烈的公路收费站点过多、过密问题，在全国范围内安排展开了公路收费站点整理整理作业，共吊销违规设置或设置不合理的公路收费站点300个。