公路保护是指为坚持公路常常处于无缺情况，避免其运用质量下降，并向公路运用者供给杰出的服务所进行的作业，公路保护办理特指公路建成投入运用后所进行的保护作业办理。世界路途会议常设协会（PIARC）于1983年主张，公路保护一致划分为日常保护、定时保护、特别保护和改善工程四类。公路保护办理的意图是充沛完结公路的运用功用，并不断进步服务水平。

　　公路保护是指为坚持公路常常处于无缺情况，避免其运用质量下降，并向公路运用者供给杰出的服务所进行的作业，公路保护办理特指公路建成投入运用后所进行的保护作业办理。世界路途会议常设协会（PIARC）于1983年主张，公路保护一致划分为日常保护、定时保护、特别保护和改善工程四类。公路保护办理的意图是充沛完结公路的运用功用，并不断进步服务水平。

　　小修保养工程：小修保养工程对管养范围内的公路及其沿线设备常常进行保护保养和修补其细微损坏部分的作业。

　　中修工程：中修工程是对公路及其沿线设备的一般性损坏部分进行定时的修补加固，以康复公路原有技能情况的工程。

　　大修工程：大修工程是对公路及其沿线设备的较大损坏进行周期性的归纳修补，以全面康复到原技能规范的工程项目。

　　改建工程：改建工程是对公路及其沿线设备因不适应现有交通量增加和载重需求而进步技能等级目标，显着进步其通行才能的较大工程项目。

　　按工程性质和规划分类，分为小修保养、中修工程、大修工程、改建工程等四类，这是现行《公路保护技能规范》（JTGH10-2009）选用的分类方法。

　　按保护目标及部位分类，分为路基保护、路面保护、桥涵保护、通道保护、地道保护、标志标线保护、房子保护、机电设备保护等等。

　　按保护体系与专业分类，分为主体工程保护、交通安全设备保护、机电体系保护、房子工程保护、美化工程保护等。

　　现在，我国正在快速步入大规划公路保护年代，各省县市正在全力进行保护商场化作业，现有各公路保护道班所管养公路被整组成若干标段，通过招投标后的公路道班施行合同办理。十二五时期，将是公路职业由建造为重走向建养管偏重的过渡期，也是社会各界对公路服务水平的高度重视时期。估计到2015年，我国公路总路程将到达450万公里，二级及以上公路路程到达65万公里，国省道整体技能情况到达良等水平。

　　公路保护机械职业的上业首要是钢铁职业和相关零部件制作职业。下业首要是公路保护工程施工职业。公路保护机械职业上下游联系图如下：

　　2011年，展开了全国干线公路保护查看，启动了为期三年的农村公路办理保护年活动。选用代建制等方法，加大和援疆力度，西藏、新疆等民族区域公路建造显着加速。玉树、舟曲等灾区公路康复重建稳步推动，云南怒江等区域索改桥工程有序推动。

　　十一五期间，全国累计用于公路保护工程的资金约8011亿元，完结路网改建工程55万公里、公路大修工程16.7万公里、公路中修工程36.4万公里。一起还完结危桥改造11296座/87万延米，完结了国省干线公路安保工程施行作业并累计整治安全隐患路段36万处/12万公里，处治公路灾祸路段10283公里。全国国省干线公路的技能情况和安全水平稳步提高。

　　我国开端建筑通行轿车的公路，那时大都省的公路部分只管筑路不论养路，只要单个路途年建立养路道班，进行常常性的保护。

　　华东、华南各省连续建立了养路安排，一些有关公路保护办理的规章制度连续公布。1939年公路办理部分开端征收公路养路费，作为公路保护的首要资金来源。

　　西北、西南、中南等区域的首要公路一致建立了保护安排。但在华北平原区域和东北区域，仍采纳农闲时节动用民工养路。

　　各级人民政府交通部分遍及建立了公路保护办理机构，交通部公路总局制订了各项公路保护的规章制度和技能规范，改善了养路费征收方法。1955年国务院公布了《关于改善民工建勤保护公路和建筑当地路途的指示》。我国的公路保护不只确保了公路的无缺疏通，并将许多不合乎规范的公路和大车道逐渐改建成契合必定技能等级的公路。

　　具体内容详见前瞻工业研究院发布的《2015-2020年我国公路保护职业商场前瞻与出资战略规划剖析陈述》。