高温气候下，许多职业人员需求避开高温时段作业。但也有一些特别职业岗位上的作业人员，他们需求在高温环境下作业，桥梁保护工程师和路途保护工程师便是其间的代表。顶着酷日，他们用汗水全力保证市民的安全出行。8月4日，高温下的据守，咱们就一同去他们的作业现场看一看。

　　2023年8月3日9:00，南京栖霞山长江大桥，依照施工时序组织，今日是给大桥“体检”的日子。

　　南京市交通集团所属公路集团桥梁保护工程师程树铭介绍说：“我叫程树铭，我是南京公路集团的一名桥梁保护工程师，我在这个岗位现已作业两年了，今日咱们是来进行一年一度的南京栖霞山长江大桥定时查看作业。栖霞山长江大桥是南京市重要过江通道，保证其结构安满是咱们保护作业的要点，小到桥梁里边的一个螺栓，大到整个缆索体系，都有必要要通过查看以及保护。栖霞山长江大桥全桥一共有3060根索夹螺杆，咱们每年会抽取近204根螺杆，进行盯梢观测，咱们会从主缆的最低点一向爬到咱们的主缆全缆，最高点间隔桥面大约160多米，最早开端仍是会有严重的，可是后边为了做好保护管理作业，咱们攀爬主缆的次数其实也是渐渐增多，到后边就现已驾轻就熟了。”

　　程树铭说：“主缆外观这方面是没什么大问题的，螺杆力等咱们作业悉数完成后回去还要把这个数据做一个概括总结，咱们下面要去钢架梁内部，进行焊缝的检测作业。”

　　程树铭说：“咱们现在所在的方位是栖霞山长江大桥主桥主梁的下方，从这个进口能够进入到钢箱梁的内部，钢箱梁内部可能会由于施工期的原因以及咱们运营期车辆荷载，以及各种杂乱荷载的效果下会呈现一个焊缝开裂的状况，咱们每年通过检测和盯梢观测来实时把握焊缝的状况，这是个超声波探伤的一个仪器。”

　　程树铭说：“开端来看，咱们四桥的焊缝几乎是没有什么开展的，钢箱梁它毕竟是个密闭的环境，太阳上来之后晒几个小时，它内部的温度可能会到达40多℃，就会比较炽热，虽然是高温时节，咱们也是严厉依照既定的方案进行查看作业，保证咱们大众出行的安全。”

　　2023年8月3日11:10南京绕越高速公路，通过加热的沥青表面温度挨近170℃。

　　南京市交通集团所属公路集团路途保护工程师柳富勇说：“我叫柳富勇，是南京公路集团路途保护工程师，今日咱们在现场进行的是沥青路面的洗铇、摊铺作业，气候温度越高越有利于咱们路面的施行质量，所以咱们有必要接连不间断作业。”

　　柳富勇说：“我需求去不停地去重视温度，测一下它的摊铺厚度，早晨5点开端出场做准备施工完毕，到沥青温度冷却完之后才能够敞开交通，所有的人都要待在现场，所以进程傍边仍是比较辛苦的，防暑降温的一些药品都会提前准备，防暑降温的一些饮料都是给工人配齐的。”

　　到现在，南京市交通集团所属公路集团完善事端易发路段6.5公里交安设备，提档晋级16.38公里高速公路护栏。

　　在栖霞收费站利用光伏体系节能，在殷巷收费站上线高效收费体系，多措并重，全力看护安全方便高速路。

　　（江苏广电总台融媒体新闻中心记者/田甜 史哲铭 柳萌萌（实习）修改/刘琳）