8日晚，市青年联合会在省体育中心举行“青公益”大手拉小手共赏轿车电影活动，市残儿康复中心20多名残疾儿童同享了一场特别的文明盛宴。 本报记者 丁友明 摄

　　本报讯（记者 李娜）往后，我省将统筹树立以一般公路为主的非收费公路和以高速公路为主的收费公路两个系统，推动一般干线经营性收费公路回归公益性公路的各项工作。昨日，记者从省政府得悉，省政府办公厅转发了由省发改委、省财政厅、省交通运输厅等部分拟定的《关于贯彻落实〔2011〕22号文件精力加强完善投融资方针促进一般公路继续健康开展的施行主张》。

　　一般公路是指除高速公路以外的为大众出行供给根底性遍及服务的非收费公路，由一般国省干线公路和乡村公路组成，是重要公益性根底设施。

　　不收费的一般公路，将由谁来出资建造？我省提出，将树立以公共财政为根底的投融资长效机制，加大财政性资金支撑力度，各级政府每年要组织必定资金用于本级一般公路建造、维护，并根据财力或许逐渐增加对一般公路建造、维护和办理的投入。

　　一般公路开展财物金额来历主要为中心车购税、中心预算内出资、制品油价格，税费变革搬运付出资金和省、市、县各级政府公共财政预算资金，政府债券、转让政府还贷公路经营权收益以及经过拍卖、转让路途冠名权、路域资源开发权等方法筹措的资金。

　　依照方针，到“十二五”末，国省道通车路程到达2.7万公里左右，其间二级及以上公路通车路程到达2.1万公里左右。建造资金由各级政府一起筹措。省、省辖市建造资金对经济欠发达当地给予恰当歪斜。

　　乡村公路，到“十二五”末，完成县县畅、乡乡联和乡村主干路网等级化，基本解决县乡公路中的危桥、有路无桥、宽路窄桥等问题。乡村公路建造、维护和办理资金继续实行“以县为主、省市补助”方针，对列入省级年度建造规划的项目，省级采纳定额方法给予补助。省、省辖市建造补助资金对经济欠发达当地给予恰当歪斜。

　　高速公路连接线建造，将与新建、改建、扩建高速公路亲近相关，供给集疏服务并与高速公路出入口相连接的一般公路归入高速公路建造规划，一致规划、一致建造，建造规范不低于二级公路，新建高速公路连接线公里。维护费用由省交通运输部分根据公路等级、规划和实在的状况确认，其间国省道连接线维护费用由各高速公路办理单位承当60%，其他由省级承当；县、乡道连接线维护费用由各高速公路办理单位承当70%，其他由县(市)承当；专用连接线由各高速公路办理单位全额承当。