4月29日，跟着榜首辆车撞线经过，驶上高速，标志着齐鲁交通展开集团日兰高速公路日照、临沂段维护大中修工程顺畅交工，完结提早通车。这是山东省内榜首次采纳会集维护作业办法对高速公路施行维护补葺作业，在叫响“齐鲁维护精准长效”品牌的一起，为立异全省高速公路维护形式、进步维护作业功率探究出“齐鲁交通形式”。

　　G1511日兰高速公路，东起山东日照，西至河南兰考，是山东南部仅有一条贯穿东西的交通大动脉，为推动社会经济展开发挥了重要作用。自2000年通车以来，跟着车流量急剧添加，日照临沂段路面病害日益严重。在疫情期间，齐鲁交通显示国企担任，坚持免费难免职责、免费难免服务，出资1.5亿元施行维护修理。

　　此次大中修工程集沥青路面、桥梁、交安设备等维护工程于一体，6座桥梁修理加固，修理路面跨度116公里，单幅修理长度130公里，需求摊铺沥青混合料95.88万平方。工程点多线长面广，工程量大，修理前日交通当量峰值达90000辆，假如依照传统维护作业形式，顺次对四分之一幅路面关闭施工，极易引发交通拥堵，构成交通事故。

　　为最大程度的削减施工晦气影响，齐鲁交通学习世界及国内相关事例，决议选用半幅关闭会集维护施作业业。怎么缩短关闭时刻，有用进步作业功率，成为齐鲁交通维护者们要处理的首要问题。

　　全国难事，必作于细，必成于实。为了把每一个问题都考虑理解、规划清楚，作业人员们在开工前2个月，就开端了各项筹备作业。

　　2月1日，正是疫情暴虐之时，相关人员便开端电线月中旬进行实地多方查询。3月初，达到开端意向，一起开端布局规划拌合站、优化工序联接、编制施工规划等作业，3月下旬，与当地政府、高速交警达到协议，底子承认24天的施工计划。4月初，发布施工布告……

　　“拌合站是整个施工的‘弹药加工厂’。关于拌合站的布局，咱们从年前就现已开端策划，年后咱们依据施工计划经过一个多月的时刻，查询了二十几座，最终依据拌合站产能和工地需求，承认了8座。”齐鲁交建集团总工程师刘伟说。

　　步步为营，精雕细镂，作业人员任劳任怨的“慢”，不是不思进取，不是不讲功率，而是为了开工后能“毕其功于一役”。

　　面临这史无前例的建造强度，很多人都持怀疑态度：“这么短的时刻底子不可能完结。”“这是我榜首次指挥会集维护工程，咬紧牙关硬着头皮上，咱们统一思想，凝集力气，激起担任，一起克服困难。前面的慢是为了后来更好的快，虽然下雨耽误了两天的工期，但咱们仍是完结了原以为不可能完结的使命。”齐鲁交通维护办理部部长李洪印说。

　　4月26日清晨，日照莒县施工段依然是机器轰鸣、人员奋战。在整个施工全线余台套铣刨机、摊铺机等大型机械激战一线，在各作业面分秒必争。

　　短期内如此强壮的人员、机械安排和投入，怎么进步机械的运用功率，确保各工序的有用联接，是一项史无前例的检测。

　　4月6日，日照分公司、临沂分公司、规划院、监理公司、交建集团、泰东公司、资料公司、第三方检测单位一起建立指挥部，并组建了交通布控组、实验检测组、现场施工组等9个小组，进驻一线、协同作战。

　　依照传统作业形式，业主方、规划方、监理方、检测方对施工单位首要进行“过后办理”。“但由于此次施工时刻紧，使命重，咱们改变了传统的作业形式，指挥部调整优化施工计划，会集部队、会集设备、会集作业，选用‘事前办理’，施工单位成为各方的服务目标，有要求施工条件出来，一起考虑处理计划。”李洪印表明，这样，作业功率、作战才干得到大幅进步，完结了各工序的有用联接，达到了人员、机械的最佳工效，施工进展得到全力确保。

　　闻令而动，有令必行。4月7日，指挥部下达指令开工，施工部队、机械敏捷抵达指定作业方位，相互配合、紧密联系，构成了一套协同、高效的多专业单元作战系统。在施工现场，职责分化到人、落实到岗，现场摸实情、查缺乏，发现问题立行立改，实施现场问责准则，构成了一套紧密的施工现场指挥调度系统。

　　讲联合比实效，讲贡献比敬业，讲专业比技能，整体参建者以实干为荣，以实干为责，快速掀起了热情大干、严重快干、真抓实干的热潮。

　　“会集作业是维护作业形式的严重立异，对会集资源、力气和时刻，有用安排展开维护大中修作业具有严重含义。”齐鲁交通党委副书记、总经理相立昌点评道，会集优势力气，构成强壮合力，进行了一次史无前例的大会战，大幅缩短了工期，真实遵循了维护便是效益的理念，要以该项目为关键，训练风格，训练部队，堆集经历，刻画品牌。

　　五年来，以“引领未来交通创享美好生活”为愿景的齐鲁交通，在想方设法保证维护工程建造进展的一起，相同致力于打造出全面面向未来的精品维护工程。

　　为创立维护工程精品模范，指挥部针对病害查询、原资料源头管控、快速现场检测、工程实验建立了四方一体联检联测准则。

　　在施工现场，病害查询组手握图纸，步行行走高速公路应急车道上，仔细观察路途病害，并与图纸进行核对，承认需求处理的病害后，在病害对应的应急车道上标示桩号和处理规模，做到病害查询提早和精准；监理人员则对现场混合料进行现场把控、提早检验，选用无核密度仪等先进的无损检测设备，做到质量检测快速和高效。

　　走在维护施工一线，目之所及之处，新资料、新工艺遵循着施工环节，改变着施工方法，为高速公路维护项目赋予了全新的年代内在。立异运用“V型槽”裂缝修补技能、防反射裂缝土工布，钢渣路面等一批新资料、新工艺，既节省了施工费用，又有用缩短了施工周期。

　　聚集质量，矢志引领。早在开工之前，指挥部就明确提出要严把质量关，严厉做好每一道工序，不允许呈现返工，更不能忍受质量不合格。“不返工，不表明呈现问题后不返工修理，而是意味着不能呈现问题，对待问题零忍受，要一次成功。”齐鲁交通党委委员、副总经理张西斌如是说。

　　无论是在会集维护施工前期预备阶段仍是在施工过程中，齐鲁交通一直坚持“严”字当头，严查、严管、严控各个环节，做到不留死角。

　　精进不休用力撑，一篙松劲退千寻。“在抓好疫情防控、有序推动复工复产的紧要关头，容不得咱们在疫情防控和安全出产方面有半点侥幸心理，只要据守究竟才干迎来成功曙光，不然一篙松劲则会前功尽弃。”李洪印在施工调度会议上一再着重。

　　经过施工单位的超前策划、参建单位的协同作战、整体参建者“功成不用在我”的精神境界和“功成必定有我”的职责担任，日兰高速日照、临沂段维护大中修工程传统作业形式150天的工期压缩到22天，比估计工期提早两天完结，完结了社会效益和经济效益双丰收，在山东省高速公路维护史上创始了先河。

　　此次会集维护工程大会战成功落下帷幕，是一个标志性事情，具有里程碑含义。这是一个“形式立异工程”，创始了山东省全新的维护形式，构成了可推行、可仿制、可传承的样本；这是一个“人才培养工程”，磨炼了一批抗疲劳、耐高压、排搅扰的维护工人，培养了一批懂技能、会办理、有担任的办理人才，进步了齐鲁交通维护作业的中心竞争力；这是一个“攻坚打破工程”，为协同作战供给了“齐鲁交通样板”，为会集维护供给了“齐鲁交通计划”，更为全省“重点作业攻坚年”增添了浓墨重彩的一笔。