“公路保护”便是对公路的保养与保护，保养侧重于从建成通车开端的全过程保护，保护侧重于对被损坏的部分进行修正。公路修理还有必要留意进行紧迫服务和抢修，坚持公路四通八达。

　　近年来，各级交通运输主管部门和公路保护办理单位不断加强公路保护办理工作，特别是“十三五”以来，全国累计投入保护资金1.29万亿元，施行防备保护135.6万公里、修正保护165.2万公里，施行公路安全生命防护工程116万公里，改造危桥5.8万座，根本完结乡道及以上行政等级公路安全隐患办理。现在，全国公路网整体技能情况优秀，高速公路优等路率到达91.5%，一般国省干线%。数据显现，我国高速公路已到达16.1万公里，成为国际第一大的高速公路网。全国公路总路程到达519.8万公里，二级及以上公路路程到达70.2万公里。跟着公路路程的添加，公路保护投入不断加大。

　　“公路保护”便是对公路的保养与保护，保养侧重于从建成通车开端的全过程保护，保护侧重于对被损坏的部分进行修正。公路建成通车后，因接受车轮的磨损和冲击，遭到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的腐蚀和风化，以及人为的损坏和修建时留传的某些缺点，公路运用质量会逐步下降。因而，公路建成通车后有必要采纳保护修理办法，并不断进行更新改进。公路保护有必要及时修正损坏部分,否则将导致修正工程的出资加大,缩短公路的运用寿命，并给用路者构成丢失。公路修理还有必要留意进行紧迫服务和抢修，坚持公路四通八达。

　　依据中研普华工业研究院发布的《2023-2027年我国公路保护职业全景调研与开展战略研究咨询陈述》显现：

　　在我国及其他开展我国家，公路保护还要对原有技能规范过低的路段、构造物和沿线设备进行部分改进、更新和添建，以进步公路的通行才能和服务水平。高速公路保护办理工作的顺利进行是保证高速公路可继续开展的必要条件。做好高速公路保护办理工作，进步高速公路的运用功率和服务水平，是高速公路办理部门和运营企业一项长时间而艰巨的使命。

　　公路保护的分类各国并不共同。按保护作业规模和工作量区分，我国把公路保护分为小修保养、中修、大修和改进四类;苏联分为保养、小修、中修和大修四类;日本分为保养和修理两大类，修理中包含更新改进的内容;英、美等国则分为详细保护和交通服务两类(不包含改进工程)。

　　2019年完结公路建造出资21895亿元，比2018年添加2.6%。其间，高速公路建造完结出资11504亿元，添加15.4%;一般国省道建造完结出资4924亿元，下降10.3%;乡村公路建造完结出资4663亿元，下降6.5%。2019年底全国公路总路程501.25万公里，比2018年添加16.60万公里。公路密度52.21公里/百平方公里，添加1.73公里/百平方公里。公路保护路程495.31万公里，占公路总路程98.8%。我国公路建造出资额坚持稳步添加，2021年全国完结公路建造出资25995亿元，较2020年添加1683亿元。

　　跟着当时社会经济的高速开展，公路路程不断添加，为交通运输及物流职业开展供给了重要支撑。据交通运输部数据，2013至2021年，我国公路保护路程从425.14万公里添加至525.16万公里，年均复合增速为2.68%，保护份额从97.6%进步至99.4%。

　　依据国内第三方工商注册服务机构-企查查查询公路保护成果显现，国内存续和在业的企业中勾选运营规模、并挑选修建业、土木工程修建业、铁路、路途、地道和桥梁工程修建选项，截止2021年12月底企业有31791家，同比2020年年底添加7029家。现在，我国公路网络已根本构成，大规模建造后必定带来深重的保护使命，公路保护已由传统的抢修年代过渡到全面保护年代。依据交通运输部数据，到2021年底，公路保护路程525.16万公里，占公路总路程比重为99.4%，挨近100%，阐明现在我国公路保护掩盖水平较高。公路保护办理对国民经济开展、对进一步坚持公路交通畅通性价值、对进一步影响国内需求、对运输本钱下降发挥重要作用。

　　公路保护办理对国民经济开展、对进一步坚持公路交通畅通性价值、对进一步影响国内需求、对运输本钱下降发挥重要作用，2021年我国公路保护职业的商场规模到达947亿元，同比添加6.89%。

　　2020年山东省政府印发《山东省深化乡村公路办理保护体制改革施行方案》，提出到2022年全省乡村公路列养率到达100%，年均保护工程份额不低于7%，中等及以上乡村公路占比不低于80%。

　　2022年4月26日，交通运输部印发《“十四五”公路保护办理开展大纲》，要求着力推动设备数字化、保护专业化、办理现代化、运转高效化、服务优质化，全面进步公路保护办理水平，促进公路交通可继续健康开展。《大纲》提出推动设备数字化，推动根底数据归集，构建规范一致、信息全面、交融同享的数据系统;进步保护办理数字化水平，以数字化引领公路保护办理转型晋级;推动路网运转办理数字化，通过数字化进步路网运转监测办理与服务才能。

　　改革开放以来，跟着我国社会经济的快速开展，我国的交通运输工作获得辉煌成就，高速公路通车路程现已跃居全球首位，已开始构建结束的全国交通网络有力地带动了国民经济的开展。跟着国家高速公路网的建造，高速公路总路程的加长，公路保护的需求日积月累，公路保护职业开展前景宽广。长久以来，我国一向依托国外再生技能和设备进行传统的路途保护，本钱端压力极大。另一方面，跟着我国经济水平的逐步进步，轿车保有量不断添加，现有公路压力日趋增大，公路保护需求火烧眉毛。怎么下降路途保护本钱、进步路途保护质量，成为路桥类企业面对的重要难题。

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