从近来举行的交通部村庄公路建造经验沟通会上传来音讯，交通部又追加出资34亿元，建造村庄公路路程809 8公里。未来5年内，全国各省、自治区、直辖市将根本完成村村通柏油路、水泥路的使命方针。一起，各地纷繁完善了村庄公路维护体系，这给维护机械制造企业带来利好的音讯。可是，因为村庄公路维护的特殊性，因而对村庄公路维护机 械的选型，与会代表在很大程度上达成了一致：村庄公路维护机械趋向小型化、低价格、多功能、易操作。

　　从这次沟通会上各省、自治区、直辖市供给的未来5年村庄公路建造规划中能够看出，村庄公路的建造规范将以三四级的沥青路或水泥路为主，村庄公路将根本离别砂石路。往后，村庄公路的维护是摆在各地交通部门面前的大事。各省、自治区、直辖市在加速村庄公路建造的一起，也非常重视维护作业，纷繁树立并逐渐完善起县、乡、村三级维护体系，并正连续树立专门的村庄公路维护基金，完善资金来历，为村庄公路的维护供给资金确保。但村庄公路的维护体系不可能像国省路途那样树立巨大的维护部队，维护资金的来历也不可能很足够。但是，跟着村村通公路工程的推动，村庄公路的维护使命将非常深重，村庄沥青路、水泥路的维护不可能像曩昔砂石路的维护，老百姓拿着铁锨、铁镐、扫帚等简略东西就能够进行，因而村庄公路的维护走机械化路途是必然趋势。辽宁、安徽、河北等省的代表也在会上纷繁表示了这样的观念。

　　资金来历少。村庄税费变革后，本来村庄的“三提五统”中的9％用于村庄公路的建造、维护。现在归入农业税，没有详细的维护分配比例，资金难以确保。村庄税费变革较好的河北从农业税中提取7％，加上每个县财务提取1％，算起来每个县每年的维护资金只要300万元左右；辽宁每公里村庄公路维护由省里补助7000元。其他省份的状况也根本差不多，维护资金不很足够。

　　路途状况复杂。村庄公路通村、通乡，建造规范不高，路途经过处或沟河湖渠布满，或山势峻峭，弯曲而进，加上村庄路途路政管理体系的不健全，村庄公路路肩易破坏，路面也极易呈现各种病害。

　　操作者专业水平不高。各地逐渐建立的乡(村)道维护所的人员大多是从县、乡农人中选拔而来，尽管安徽、辽宁等省推行专兼职维护部队，但村庄公路维护工人技术水平遍及不高。

　　村庄公路的这些特色决议了村庄公路维护机械不可能是大型机械，须具有“小型化、价格便宜、多功能、操作简略”的特色，集铣刨、切开、摊铺、碾压、挖填、装卸等功能于一身，并能根本满意村庄公路的大、中、小修要求。各地的交通部门也都在挑选契合这些规范的机型，并将在各地推行开来，以满意村庄公路维护使命的需求。

　　这种趋势的呈现，为机械制造企业的新产品开发提出了新的思路，也为其发展壮大供给了宽广的新市场。* 特此声明1.凡注明来历工程机械商贸网”的一切文字、图片和音视频材料，版权均属工程机械商贸网一切。若需转载需注明新闻来历及链接，违者本网将依法追究责任。

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