现在，我国公路总路程已达528万公里，构成了以高速公路为骨架、一般干线为头绪、农村公路为根底的全国公路网，在归纳交通运输体系中发挥着重要效果。

　　“公路交通是掩盖规划最广、服务人口最多、运用最广泛的交通运输方法。”交通运输部公路局副局长周荣峰表明，保护好这些规划巨大的公路财物，发挥其最大功用，需求进一步加强公路保护办理作业。为此，交通运输部近期印发了《“十四五”公路保护办理展开大纲》，清晰了“十四五”公路保护办理的展开方针和首要任务。

　　周荣峰介绍，近年来，各级交通运输主管部分和公路保护办理单位不断加强公路保护办理作业，特别是“十三五”以来，全国累计投入保护资金1.29万亿元，施行防备保护135.6万公里、修正保护165.2万公里，施行公路安全生命防护工程116万公里，改造危桥5.8万座，基本完成乡道及以上行政等级公路安全隐患办理。现在，全国公路网整体技能情况优秀，高速公路优等路率到达91.5%，一般国省干线%。

　　当时，我国进入新展开阶段，经济社会要完成高质量展开，需求有更高质量、愈加牢靠的交通做确保。

　　周荣峰表明，大纲环绕进步公路根底设备耐性、保护路网杰出技能情况、促进资源集约节省使用、推动公路数字化转型、进步公路运转服务水平等方面提出了一系列要求。比方，强化公路危旧桥梁（地道）改造、强化保护工程设计、大力推动废旧路面资料等再生使用、研制推行根据人工智能的自动化巡查、继续加强联网收费体系优化晋级等。

　　为完成这些方针，大纲强化了几方面的办法，特别着重要在“技”与“钱”上加力。

　　一方面，要加强根底理论研讨和技能立异。继续展开公路运用性能分析研讨，强化实践总结和理论进步，构建契合我国实践的公路保护理论体系。发挥科技立异途径效果，强化关键技能攻坚，研制公路桥隧和交安设备自动化快速检测配备、无人化保护施工配备，推动保护技能进步。

　　另一方面，要加强资金确保。执行中心与地方财政事权和开销职责区分的作业要求，推动各地实行公路范畴开销职责。执行用好“以奖代补”资金方针，研讨进一步拓展保护资金来源途径，树立保护办理资金投入增加机制。提早展开保护资金储藏方针研讨，确保保护资金来源的稳定性和可继续性。

　　2017年以来，农村公路总路程由396万公里进步至446.6万公里，等级公路份额由88.9%进步至95.6%，优秀中等路率由80.4%进步至87.4%，农村公路成为农村区域脱节贫穷、完成小康、走向殷实的重要载体。

　　但农村公路掩盖广、等级低，保护难度大。为此，在农村公路管养体系中，交通运输部分推动执行县、乡、村三级“路长制”。周荣峰介绍，到现在，31个省份和新疆生产建造兵团均在省级层面拟定了执行“路长制”的方针办法，全国农村公路“路长制”县级掩盖率达89.26%。全国共有农村公路路长57.6万人，其间县级路长1.8万人、乡级路长7.1万人、村级路长48.7万人，有用确保了农村公路的办理保护。

　　近年来，新动力轿车展开迅速，对公路确保与办理又提出了新的要求。现在全国已有3102个高速公路服务区建造了充换电根底设备，共建成充电桩约13374个。但首要会集在京津冀、长三角、珠三角等区域，西部及东北区域掩盖率相对较低。

　　周荣峰表明，本年交通运输部将加速推动公路沿线充电根底设备建造，加速构成“固定充电设备为主体，移动充电设备为弥补”的公路沿线充电设备网络，进步公路的确保才能和绿色化水平。近期，交通运输部已会同国家动力局等部分，研讨起草了加速推动公路沿线充电根底设备建造举动计划。现在，举动计划正在寻求各地定见。(记者 齐慧)