现阶段，公路维护首要包含日常维护与非日常维护。其间日常维护首要是指打扫、整治和美化维护等内容。为操控该项作业中的人工本钱，咱们应严厉参照施工定额，系统分配不同维护路段维护人员使命，防止呈现某维护路段的维护工人一天搁置的现象。合理分配使命还能进步维护功率，还能够拟定恰当的奖惩方法，活跃鼓舞维护工人高效作业，尽量为非日常维护供给更多的时刻和人力，专职维护工人和暂时维护工比较，可娴熟操作，且把握必定的根底常识，作业功率较高，充沛运用专职维护工人天然会节省人工本钱。

　　在收购原资料的进程中，应选用招投标的方法，这是我国公路系统革新的必定走向，还能进步办理水平，强化商场知道，构建有用的监理机制，改善维护质量，促进公路维护系统的革新。在招投标的进程中，应深化商场全面调研原资料价格、运送经费，编制恰当的招投标贱价，防止不良投标行为的呈现，关于一些无需招投标的原资料，应归纳比照供货商，从中选出性价比最高的原资料。

　　各个工区应尽或许地装备手扶拖拉机、油罐车等小型机械东西，然后削减机械设备租借费用，并为各项作业的展开带来必定的便当。在选用小修保养进程中运用的机械设备时，应首要考虑机械功用和修理保养，一些机械尽管具有较强的机械功用，可是假如呈现毛病，将无法及时修理，且相应的配件价格昂贵，例如进口割草机价格和功用均较高，不适合价格此类机械东西作为小修保养中的指定东西。

　　(1)施工方案应具有必定的针对性和前瞻性。例如在修补路面坑塘病害时，一般小修保养中坚持不隔夜的准则，这就要求工人在修补现有坑塘时应科学猜测行将会呈现坑塘病害的路段，并恰当处理。因而，假如每发现一处坑塘病害便指使特定人员进行修补，配以机械，这将会带来严峻的糟蹋，约束本钱操控的进行。

　　(2)注重抛弃资料的搜集和循环运用。在具体的施工进程中不行防止地会呈现抛弃资料，例如路面的铣刨资料，不只能够充任围肩，还能够充任防滑资料、泥灰结石资料。关于夏天运用的防泛油资料和冬天运用的防化资料，搜集后仍可运用。

　　(3)归纳比照施工方案。在挑选施工方案的进程中，应针对多个施工方案进行归纳比照剖析，从中选出最理想的施工方案。

　　(4)注重节省。及时收回施工进程中的剩下原资料，便于日后运用。例如，在沥青灌入式路面施工进程中，一般运用油罐车进行沥青喷洒，在补始进程中，常常会呈现冷油，为节省油料，咱们可凭借油桶对其进行搜集，一旦在日后呈现坑塘病害，能够运用冷油进行办理，不只便利且节省本钱。

　　小修维护保养在公路维护中占有着重要的方位，它是公路维护作业的首要构成部分之一，它在总的公路维护经费中的比重到达30%左右，且需求投入较多的人力与物力。因而，公路单位应着重做好小修保养中的本钱操控作业，这既直接关乎着公路维护工程的整体效益，还在调集公路维护员工活跃性和贯彻执行经济职责制中发挥着活跃效果。

　　县道由各县(市)农村公路办理安排担任办理维护，要充沛运用现在道班资源，合理规划布局道班，杰出中心道班方位，不断加大机械设备投入，进步维护功率，下降维护本钱。能够将公路油路挖补和水泥砼修补等小型维护工程绑缚承揽专业部队，施行合同办理，计量付出。村庄路途由城镇政府担任办理维护，县(市)农村公路办理安排给予技能辅导。就地就近聘任农人维护工，并签定管养合同。城镇公路管路站供给必要的管养机具、安全标志服，供管养承揽人运用。

　　城镇农村公路办理站要建立农村公路办理维护信息数据库，建立路况信息搜集办理准则。县(市)农村公路办理安排路政法律人员要定时巡查村庄公路，辅导城镇农村公路办理站做好路政法律作业，采纳乡民自治、村规民约等方法，维护村庄公路路产路权。村庄公路要逐步加强交通安全施行建造。在高路提、陡坡、急弯等风险路段，应在路侧设置限速、警示、正告标志和路侧护栏等安全施行;在漫水桥、过水路面等路段宜设置警示标志和标杆;在视距不良的急弯路段，应依据需求设置线性诱导、正告、限速等标志;在首要穿插路口、村镇、校园等路段应依据实践需求设置必要的指示标志(方向、地名、间隔)、减速带和限速标志;经过村镇的路段应加强公路用地修建红线操控，严厉操控不合法修建，不得占用公路作为集贸商场，以保证公路疏通和行车(人)安全。

　　农村公路日常维护资金筹集与办理施行“政府投入为主、多渠道筹资、统筹安排、专户存储、专款专用、强化监管”的准则。县(市)交通局(或农村公路办理安排)和城镇别离建立农村公路办理维护专户。县道日常维护资金由县(市)财务列入政府财务预算，依照每年每公里不低于5000元标准列支。村庄路途日常维护资金，一部分由县(市)政府列入政府财务预算，乡道依照每年每公里不低于2500元列支，村道依照每年每公里1000500元列支。城镇年度财务预算安排用于村庄公路维护办理的专项资金每年每公里不低于1000元，县(市)、城镇安排的财务预算资金用于维护人员薪酬和村庄公路办理站内业道理经费以及路途修理资金。坚持农村公路“一事一议”筹资方针，筹资标准年人均46元左右，应悉数用于村庄公路修理。

　　鼓舞单位和民营企业以及个人捐献农村公路维护资金。县(市)财务安排的财务资金，企业和个人捐资的资金，由县(市)交通局统筹安排运用;城镇财务安排的资金以及“一事一议”筹集的资金由城镇统筹办理运用。县(市)交通局应建立健全农村公路维护资金运用办理准则，标准资金的运用和办理。维护资金的运用应当承受当地审计、财务部分和上级交通主管部分的审计和监督查看。任何单位、安排和个人不得截留、抢占和移用。

　　县道的维护整体要求是:坚持路基安稳，路面平坦坚实，路肩陪护无缺，结构物无缺，排水疏通，行车安全顺畅，保证路途处于杰出状况，进步车辆通行才干。完结上级下达的年度好路率方针使命。村庄路途的维护要求是:及时处治各类病害，保证路面处于杰出的技能状况，延伸路途运用寿命。对水泥砼路面，要及时铲除路面杂物，坚持路面清洁，排水疏通;对损坏作业缝要定时灌缝，防止外表水进入;对麻面、显露、抗洞、破碎、松懈开裂等病害，要及时进行修正。对沥青路面，要加强预防性维护，呈现抗槽、沉陷、严峻网烈、波涛、松懈等应挖除面层和绷簧底层，进行底层补强，面层用沥青修补，园洞方补，补凸起，不洼陷，标高与原路面平齐。

　　欲推行美化维护商场化办理方法，首要要对原主管美化维护的作业单位进行改制，这就需求国家出台一系列的方针，来处理绿洲维护商场化或许面临的难题，例如，将园林作业单元改制为企业，将作业单位员工平稳过渡为企业员工，对园林美化作业单位的养老保证准则进行变革等。假如方针引导不到位，方案不周全，或许会引发紊乱，不只无法进行改制，还或许使园林维护商场更为紊乱。整体上，政府部分在将作业单位改制为企业进程中应充沛考虑人员分流及社会保证等问题，拟定有关方针，供给方针性保证。

　　推行公路美化维护商场化办理方法除了方针引导之外，还离不开政府财务的支撑。一方面，企业改制中的改制本钱需由政府付出，如退休员工的退休金、在职员工的身份转化等。另一方面，政府还需准时足额付出绿洲维护费用。当时，我国普遍存在城市公共绿洲维护经费不足的问题，如沈阳市，公路每年维护费仅为1．42元/m2;青岛、南京、杭州、太原等城市稍高一些，每年维护费也只到达4．4元/m2。在经费不足的状况下施行社会招投标，在施行进程中会常常呈现不能按合同要求如期付出维护费的状况，发包方呈现违约，将承当由此所引起的索赔，美化维护作业也不能正常进行，并严峻影响美化维护质量等。如发包方不能对维护质量进行有用操控，将为往后的维护办理作业埋下危险，维护商场将日趋紊乱。

　　近几年来，公路美化维护时经过社会化招投标来确认施工企业，在这种方法下培育了许多的美化施工维护部队。但在一些中小城市的美化施工维护企业严峻短少技能人员仍是严峻短少，机械设备也不能满意施工需求，乃至有的国有维护单位还处在吃皇粮，没有构成一个有用的竞赛商场。所以，要推行美化维护商场化办理方法，就有必要要培育美化维护商场，进步国有企业和单个企业之间的竞赛力。

　　美化维护质量受多种要素的约束，如政府和市民的行为、植物种类及周围环境等，维护质量不能只简略地从苗木成长状况和园林景观来鉴定。因些，公路美化维护商场招投标及质量监督有必要进行标准办理，由专门安排进行办理，依据当地美化维护的实践状况拟定有针对性的可操作的美化维护查看检验、移送标准和程序、质量监督机制及技能标准，经过完善的准则来办理各维护企业及其美化维护行为。

　　在近十年的商场化办理中发现如下问题:(1)一些美化维护项目受经费约束在在投标进程中多采纳最贱价中标的方法进行评标，致使投标单位为了中标而彼此压价，乃至以低于本钱价进行投标作业。因为中标价太低，维护施工企业为了保证其最低极限利益，一些中标企业多以更贱价格转包给没有资质的单个户，终究构成恶性竞赛，致使美化维护质量低下。(2)业主－总包－分包的三级办理方法，使环节增多，技能要求把握良莠不齐，办理要求和指令下达缓慢。(3)因为多存在一个环节，使维护本添加，而维护经费经过投标是确认的，不能随意添加的，加上近几年人工、资料、机械等本钱添加，分包单位的利润率下降，致使分包对维护作业的资金投入削减，作业停留在美化带的保洁上，而专业维护上要求的，如修剪、上肥、病虫害防治、土壤改良、群落调整、专业人员技能训练等作业大打折扣，致使美化维护水平缓质量逐年下降，达不到业主资金投入的意图。

　　为防止美化维护单位为中标竞相压价，美化主管部分应依据当地的经济水平、物价水平，并结合不同路段的施工维护难易程度，进行精确的测算，计算出各标段的最低维护本钱，作为评标依据，防止贱价竞标，挑选最优的维护企业。此外，主管部分还需加强维护商场的办理，根绝投标作弊和“围标”、转包或挂靠行为发生。

　　在美化维护系统变革中，保证维护质量的要害举动之一便是施行监督办理。对维护作业施行全进程监督，可为美化维护办理的商场化、产业化、社会化创造条件。由曩昔的内部办理转变为外部监管，增强了办理者的办理监督职责，对美化维护商场进行有用监督办理。一起，美化维护监管部分要拟定相关方针及商场规矩，保证美化维护商场标准有序标准作业;政府及建造主管部分应该对美化维护商场准入、招投标、维护质量等进行全方位监管，做到政府监管到位，保证美化维护商场有序健康展开。

　　城市公路美化施行进程中或许会碰到不行控要素，如人为损坏、天然气候损坏等。在遇见此类不行预见要素时，办理部分应从大局动身，一起和谐。单个维护企业或许会以不是其使命为托言，拒不遵守安排，导致一些紧急使命不能准时完结。为防止这种状况呈现，在维护合同中应清晰规则，在呈现要一起调集的作业使命时，维护企业要无条件遵守，对不遵守者应进行相应处分，以保证各项作业顺畅进行。

　　路政巡查的首要效果是能够有用阻挠危害公路路产的各种违法行为，是一种路途巡查。该功用规划的首要意图是为了保证公路的安全和交通的有用疏通。在本系统规划中，路政巡查是要点的规划内容，首要包含两个方面的功用完结：一是信息的搜集功用，经过C/S架构完结；二是信息的办理，经过B/S架构完结。经过该系统，用户在路政日常巡查中发现的各种信息及现场案子处理状况等都能够完结实时的传入，以便路政办理者及时进行案子的总结、查询以及对外公示。

　　在本系统中，公路维护办理首要功用规划大致包含如下几个方面：榜首，信息有用传达规划。在该系统规划中，为使公路信息得到有用的传达，建立了应急处置渠道，经过呼叫中心系统完结信息的传递。一起，在系统作业中，还会主动将电话录音等有关信息进行相应的记载，将短信内容加以保存。并且，在该功用规划中，出于便利查阅的考虑，还会保存传真副本。第二，公路监测与接报办理规划。在公路监测规划中，首要功用经过日常监测完结。在监测内容方面，既包含对公路的气候监测，还包含对公路实时路况的监测，一起，还要能够及时监测公路的视频信息。经过公路监测，及时了解最新的事情信息和公路状况，然后经过电话、传真等多种接报方法进行接报办理，完结事情信息的搜集处理，做出事情预警。第三，公路预警及相应办理规划。该规划首要包含点评突发事情等级对预警信息加以分类、发动预警信号、拟定有用预警方案，终究免除预警情报。应急作业小组会及时依据现场的实践状况做出预警的等级点评，进行预警分类，确认预警等级。然后，经过系统的信息有用传达规划功用以电话、传真等方法发动预警信号，并拟定相对应的预警方案。终究，依据预警方案，系统会主动显现使命单位及使命人员等具体的使命区别，并能够打印出相关人员的联络方法等具体的使命内容。当使命完结、确认预警信息安全后，系统会对预警信息加以免除，一起经过信息有用传达规划功用对使命人员进行告诉。第四，事情处理功用规划。该规划功用同公路预警及相应办理规划相似，不同的一点是该功用规划是对突发事情进行点评和分类、拟定应对突发事情的具体方案，终究确认事情安全后加以免除。第五，应急后续处理功用规划。每逢完毕一项应急处理举动，就有必要吊销相应决议方案，各参加安排应该以活跃的情绪投入善后作业中，首要进行两个方面的作业内容：一方面是补偿作业，一方面是整改作业。在补偿作业中，首要查看应急举动进程中构成的人员伤亡或是装备丢失，拟定补偿方案，并协同保险安排做好伤亡理赔。在整改作业中，首要是对应急举动进行总结，提出优化定见。

　　路政巡查功用的规划首要包含两个部分：一是信息搜集功用规划，一是信息办理功用规划。其间，在信息办理功用规划中，首要经过办理系统完结，整单个系以B/S架构作为规划根底。之所以选用B/S架构，是因为在路政巡查系统中，需求将相应的巡查信息传递给分局（改成路网中心），经过服务器将其主动上传，以供决议方案参阅。这一部分功用的完结因为选用B/S架构，并不需求额定装置其他软件，确认系统地址后，系统的登录只需求经过用户名和暗码就能完结。榜首，信息搜集功用规划。在该功用规划中，路政小组（改成队员）能够将每日的具体路政案子向系统录入，就能够进行案子的主动汇总。假如用户需求查询相关的路政案子，能够经过报表功用和查询功用完结。在信息收会集，首要包含两个方面的信息搜集，一是案子信息搜集，首要包含公路案子发生的具体时刻、案子发生具置与坐标以及案子处理成果，一起还要记载案子类型以及结案时刻。二是当事人信息搜集，首要包含当事人的名字、证件号码、作业单位、联络电话等全面的个人信息。如有必要，还能够对信息进行补白。第二，信息办理功用规划。经过这一功用，路政局（办理部分）以及各个路政单位（大队）能够对路政信息进行全面的汇总和收拾，便于信息的共享和传递。假如用户需求查询信息，系统能够以查询和报表的方法向用户呈现。在该功用中，用户对路政信息的办理首要分为输入、输出、加工及案子定位。用户输入用户名和暗码。

　　导致公路被损公路被损坏首要是由超限超载问题所构成的。因为路政相关部分办理不严，而导致超限超载现象许多存在，因而路政相关部分办理有必要及时采纳整治改善方法。公路办理局应依据当时公路能够承载的巨细及公路路面规划的要求，在路口设置约束超载的标识牌或提示语，在车辆超限超载的状况下不允许在该段公路上行进。

　　1.采纳管养别离的方法在公路维护办理中，采纳管养别离的分式有利于构成科学有用的公路维护系统。为顺畅展开公路维护办理作业，公路要加强分层维护与办理，做好公路维护办理的投标、承揽及托付等作业，使之构成一系列分级维护办理的系统，这对进步公路维护办理功率十分有利。

　　2.依据实践状况挑选最佳维护方法当时，我国公路维护办理方法首要有专业养路队维护、分段承揽维护及季节性维护这三种。一般由县级交通部分担任这些维护方法的办理作业，在进行维护作业之前，需求县级交通部分与养路队定见到达一起后才干由养路队进行操作。因为维护时刻较长，且公路地势环境各不相同，因而在挑选维护方法应依据该路段实践状况而定，不断创新，并尽或许寻觅更多、更节省的护管方法。一起，在维护进程中有必要对高等级公路和低等级公路进行区别，且将根底办理与专业办理结合在一起，安排各地方交通局及公路维护办理部分一起参加到公路的维护办理作业中，使公路的维护办理作业日趋完善。

　　3.供给公路维护办理人性化服务具体做到以下几个方面：（1）为加强公路维护办理，应活跃向当地政府部分报告，争夺筹集满意的资金来进行公路建造和危路改造，以消除安全危险。（2）保证路面交通标志、标线的完善，并将路标志或警示桩设置在穿插路口。（3）雨天加强路途巡查，组成公路特别状况处置分队，保证路途安全疏通。（4）加强超限超载操控，安排路途办理作业人员在路途上值勤，进行考察堵截，发现有车辆超限超载时应阻挠行进劝其回来，以切实加强路段的整治作业。（5）加强公路维护办理人员和技能人员的专业训练作业。

　　4.加强公路管养部队建造建立健全绩效考核准则，将管养人员的维护效果与薪酬、福利、补助等挂钩，一起将其作为下阶段作业安排的重要参阅依据，坚持做到“优胜劣汰、奖惩清楚”准则，由此建立起一支高素质的公路维护部队；构建完善的监督机制，为了保证公路维护资金能够用到实处，主张拟定公路维护专项资金申领审计准则，每年定时对维护专项资金进行会集审阅，然后防止维护专业资金被歹意移用现象发生。

　　公路维护效果可直接体现在公路路况上，且与公民群众的生命财产安全有着亲近相关，因而加强公路的日常维护办理、进步公路维护质量，是促进我国公路作业展开、保证公民生命财产安全的必定要求。跟着我国经济、社会的快速展开，人们对公路的维护要求越来越高，如安在新的展开局势下做好公路的日常维护作业，是广阔公路维护办理单位或许企业有必要处理的问题。

　　现阶段我国在建桥梁越来越多，在役桥梁执役年限越来越长，通行车辆荷载越来越忙，单车轴重越来越重，桥梁运转结构安全不容乐观。交通部计算，2013年年底全国高速公路路程达10.44万公里，全国公路桥梁达73.53万座，其间，特大桥梁3075座，大桥67677座，40米以下中小跨径桥梁占90.4%。现在桥梁面临着严峻的检测，从1999年到20__年的11年中，我国桥梁重大事故为37起，而在美国，从1875年到20__年的132年中，桥梁重大事故为34起，严峻的方法要求桥梁建造、维护办理单位既要注重建造期桥梁的质量，又要加强既有桥梁检测、点评、加固，定时展开桥梁预防性维护。

　　混凝土桥梁常见病害类型首要有6大类，①裂缝类，对混凝土结构而言，其病害的终究方法是裂缝。混凝土桥梁裂缝可分为两类，一类对错荷载裂缝――资料自损、劣化（因为资料本身内力引起裂缝，例如混凝土缩短裂缝、钢筋锈蚀引起的裂缝和骨料胀大引起的裂缝等），另一类是荷载裂缝――外力裂缝（因为外力、轴线变形或支承变位引起的裂缝），尽管裂缝在规划标准里是作为正常运用状况中耐久性来点评，但桥梁结构损坏乃致坍毁往往是从裂缝的扩展开端的，由安全状况跟着时刻的延伸而逐步转化为不安全状况，因而结构耐久性问题本质也是安全问题，有必要引起注重；②环境要素引起的危害或损坏：混凝土和钢筋锈蚀；③施工留传病害：蜂窝、麻面、空泛、施工缝；④支座病害：老化开裂、剪切、脱空、变位等；⑤变形：梁体下挠、墩台根底沉降等；⑥隶属设备病害：弹性缝损坏、桥面铺装开裂等。

　　此6大类病害基本上包含了混凝土桥梁的常见病害，可见桥梁维护是一项系统工程，依照当时桥梁维护技能标准的区别，主张混凝土桥梁预防性维护应包含除大修工程以外的小修保养和中修工程，这样区别后桥梁预防性维护的资金预算也正好与高速公路财务办理相契合，利于操作。

　　预防性维护是定时的强制性保养、修理方法，是在还没有发生显着病害之前就进行的维护，将病害处理在萌发状况，防止或减缓病害的发生，到达耐久性和延伸运用寿命的意图，其间心是在恰当的时刻，将适用的技能方法，应用在适合的部位上，要求选用最佳本钱效益的维护方法，着重维护办理的主动性、方案性和合理性。

　　桥梁预防性维护能够发现并及时补偿桥梁及其设备的先天不足和运用缺点，延伸桥梁及隶属设备的运用寿命，推迟大修周期，下降运营办理本钱，削减或根绝因为桥梁及设备维护不妥给运用者带来的意外危害，防止为此引发的不必要的法律纠纷。国外研讨证明，一座质量合格的公路桥梁，在运用寿命75%的时刻内，功用下降40%（这一阶段称之为预防性维护阶段），如不能及时维护，在随后12%的运用寿命时刻内，功用再次下降40%，然后构成维护本钱大幅度的添加（这一阶段称为纠正性维护阶段）。

　　资金方针是桥梁预防性维护施行的经济根底，在满意的经费保证下，桥梁预防性维护才干进入全面和可继续展开阶段，然后经过方案和决议方案方针的施行，保证桥梁预防性维护资金投入效果和预防性维护方针的完结。

　　为贯彻执行公路桥梁预防性维护办理准则，进步桥梁维护办理水平，应发生专职的桥梁维护工程师，建立专门的桥梁预防性维护办公室，担任管养路段桥梁预防性维护的技能办理和监督查看作业。

　　建立桥梁预防性维护相关攻略、标准是推动桥梁预防性维护技能标准化、科学决议方案和施行效果的重要保证，经过对本路段已用技能的总结，并广泛搜集、参阅区域内其他路段的桥梁预防性维护相关资料，进一步加强与科研单位的协作，不断修订、进步，构成对本路段有很强实用性的桥梁预防性维护攻略、标准，促进桥梁预防性维护技能的改善和推行。

　　经过展开本单位桥梁预防性维护技能总结与推行的训练，约请区域内做法抢先单位的讲学，编撰学习心得和相关技能与办理学术论文等方法，进步桥梁预防性维护水平。

　　预防性维护应建立在严厉的巡查、先进的检测和科学的决议方案根底上，全面、继续、系统的把握桥梁结构状况。一起应结合交通量观测，尤其是注重重载车流量的改动，把握桥梁实践荷载改动状况。健全桥梁维护办理系统，结合巡查和查看信息，及时更新桥梁技能数据，完结电子化办理。对桥梁根底信息及查看、检测、修理保养等信息进行录入，运用计算机系统所供给的数据处理功用、点评决议方案方法和 办理理论，对现有桥梁进行状况挂号，点评剖析、投资决议方案和状况预侧，然后为拟定合理的预助性维护方法提牢靠依据。

　　桥梁维护应挑选专业化的维护施工单位，走社会化、商场化的路途，不断推动桥梁维护施工的标准化、机械化，清晰业主、施工方和监理的权力和职责，严厉依照投标合同就事，保证维护水平缓资金运用功率。

　　混凝土桥梁预防性维护技能的应用是建立在对桥梁病害深化把握的根底之上，前面临混凝土桥梁常见6大类病害进行了剖析，下面结合混凝土桥梁的本身特色从桥梁缺点处置、桥梁支座顶升替换、桥面系病害修正、桥梁根底病害办理和下部隶属设备维护等5个方面讨论公路混凝土桥梁的预防性维护技能。

　　高速公路桥梁缺点首要表现在两个方面，一是混凝土裂缝，二是混凝土外表缺点，后者首要是指混凝土外表呈现的蜂窝、麻面、空泛以及破损等病害。针对桥梁缺点的病害特色，其缺点处置也相应为两大类，一是选用封缝、灌缝等方法处置混凝土结构物裂缝，二是混凝土外表缺点修补。

　　选用封缝、灌缝等方法处置桥梁裂缝，能够关闭梁底板、桥台和墩柱裂缝，康复结构整体性，保证其耐久性。裂缝处置应该依据其缝宽挑选相应的处理技能，①宽度w0.05 mm的外表裂纹，不处理；②0.05 mm≤宽度w0.15mm的裂缝，做外表封缝处理；③宽度w≥0.15mm的裂缝或呈现渗水、钙化的裂缝，进行灌缝处理。

　　混凝土外表缺点修补时应依据外表蜂窝、麻面、空泛以及破损等病害的程度，挑选处置方法。①关于大面积的外表缺点及混凝土质量问题，人工凿除松动的混凝土，外显露料，喷涂阻锈剂及界面剂，并选用C60超早强混凝土或C60自密实混凝土进行修补。

　　②关于小面积的外表缺点，特别是残缺深度较浅时，凿除松动混凝土、外显露料，钢筋除锈，喷涂阻锈剂及界面剂，用超早强砂浆进行修补或用改性环氧砂浆进修修补。

　　③关于小面积且深度较深的混凝土空泛可采纳小孔压浆（超早强砂浆）灌注修补。

　　混凝土中的钢筋腐蚀是构成混凝土结构危害，影响结构承载才干的最首要要素，其首要表现是：①使钢筋的有用截面面积削减；②力学功用劣化，强度下降；③混凝土维护层开裂乃至掉落，使混凝土的有用断面削减；④钢筋与混凝土之间的粘结功用退化，影响钢筋与混凝土的一起作业。

　　钢筋锈蚀的处理时，首要应人工凿除松动的混凝土，外显露料，对钢筋进行除锈并喷涂阻锈剂及界面剂，终究选用C60超早强混凝土或C60自密实混凝土进行修补。

　　桥梁支座是联络桥梁上部结构与墩台之间的重要部件，其功用关乎整座桥梁安全性与耐久性。但因为它在桥梁工程造价中所占份额较小，往往未引起工程技能人员的满意注重。

　　桥梁支座在终年与空气触摸的恶劣环境中逐年老化，支座本身或座底均会呈现不同程度的损坏，用顶升的方法将新支座代替替换功用损失的旧支座，并能对损坏的支座底座进行加固修理，能够发生大幅度康复桥梁结构功用的效果。桥梁支座替换施工工艺如下：

　　前期预备装置施工吊篮桥梁原始数据记载千斤顶安放顶升监控系统装置顶升及暂时支撑垫板安放支座替换卸载落梁支座受力调平。

　　跟着高速公路大规模维护年代的降临，桥梁支座替换技能也取得了长足展开，呈现出施工设备主动化、操作简略化、施工操控高精度化的展开趋势。

　　桥面系工程首要包含防撞墙、护栏，桥面铺装层，防水和排水设备，板梁铰缝，箱梁接缝，桥面弹性缝等6个首要部分，功用无缺的桥面系不只能对桥梁的主体结构起维护效果，并可满意桥梁的正常运用功用、布局和漂亮，因而，桥面系的预防性至关重要，应首要从以下几个方面抓起。

　　桥梁根底是桥梁重要组成部分，是保证桥梁上部结构正常运用和耐久性的重要保证。桥梁根底饱尝洪水、泥石流和火灾等突发灾祸的检测，是桥梁结构的单薄部位，也是桥梁预防性维护的要点，应做好以下5个方面的预防性维护。

　　桥梁下部隶属设备在桥梁规划、施工及维护中往往不行注重，因而使桥梁服务质量低下，外观粗糙，跟着人们对结构物的欣赏水平要求愈来愈高以及对桥梁维护知道的深化，桥梁作业者开端知道到桥梁下部隶属设备维护不行是“外观包装”，并且是服务功用的大问题，应做好以下4个方面的预防性维护。

　　（2）挡墙歪斜超越20mm或鼓胀、位移，下沉超越20mm时，进行修理。挡墙拆断应及时加固，开裂超越10mm时，进行关闭；

　　随（州）岳（阳）高速公路是国家骨架公路网重要的加密线，北连河南，起于随州市淮河镇；南接湖南，止于湖南省岳阳市道仁矶镇；途经湖北随州、京山、天门、仙桃、监利等地市，选用平原微丘高速公路标准建造，20__年9月开工建造，20__年12月9日全线贯通。

　　随岳高速公路全长335km，由随岳北段、随岳中段、随岳南段和荆岳长江大桥组成，其间随岳北段全长76.295km，随岳中段全长152.877km。随岳高速公路施行社会化维护，社会化监理，一切维护施工及监理单位均选用公开投标方法确认。桥梁维护单位为省路桥公司项目部，维护路段为随岳北至随岳中段，其间有特大桥6座，大桥102座，中小桥408座，上跨天桥38座。

　　随岳高速公路维护办理部分高度注重桥梁预防性维护，为充沛把握要点桥梁病害及其展开状况，及时采纳相应处置方法，保证桥梁运营安全，随岳维护每月进行一次要点桥梁查看，每季度进行一次全线桥梁与涵洞常常性查看，每2年对全线桥涵进行一次定时检测，并且对规则监测的桥梁设置永久性观测点，定时进行健康监测，每年一般监测4次（一般定于3月上旬、6月上旬、9月上旬及12月上旬，并依据实践状况改动监测次数和施行时刻）。

　　详实的检测数据为桥梁的预防性维护供给了科学依据，随岳维护办理部分依据桥梁病害的轻重缓急程度，进行科学决议方案，关于严峻病害，则当即安排专项资金，安排规划、监理等单位进行技能咨询和证明并安排施工力气进行修正；关于一般严峻或较轻的病害，则列入下一年 度施工方案，例如桥梁混凝土表观缺点处置、裂缝封缝等。

　　对技能状况为一、二类的桥梁，随岳高速公路维护办理部分采纳小修保养，防止呈现显着病害；对技能状况为三类的桥梁应及时进行中修，防止病害加速扩展，影响桥梁安全运营。随岳维护将桥梁维护的要点放在小修保养和中修工程，以2013年桥涵维护为例，年度累计完结金额12197318元，其间专项工程费用1211335元，占9.93%；小修保养2317921元，占19.00%；中修工程为8668061元，占71.07%，包含小修保养和中修工程的预防性维护所占年度累计完结金额的份额为90.07%。

　　随岳高速公路在役桥梁执役年限越来越长，通行车辆荷载越来越忙，单车轴重越来越重，桥梁运转结构安全不容乐观。从高速公路混凝土桥梁常见的6大类病害剖析着手，提出桥梁预防性维护的重要性，并从混凝土桥梁预防性维护办理与技能两个层面进行深化的研讨，终究结合随岳高速公路桥梁维护实践，提出了高速公路混凝土桥梁维护对策，即充沛知道到桥梁预防性维护的重要性、结实建立预防性维护的理念、从维护方针、准则、办理方法和技能等方面执行桥梁预防性维护。

　　[1]张霞.混凝土桥梁预防性维护系统研讨[D].西安:长安大学， 20__

　　[2]叶俊，吴小军.高速公路沥青路面预防性维护最佳施行机遇及对策[J].交通标准化，2013，09:143~146

　　[3]张磊.西藏干线公路典型桥梁病害机理及其数据库构建技能研讨[D].重庆交通大学，20__

　　[4]中华公民共和国行业标准. JTG H10-20__公路维护技能标准[S].北京:公民交通出版社，20__

　　和库高速公路全长89km，按平原微丘区部分山岭重丘区标准，路基宽度28m，行车道宽2×7.5m，路面选用水泥砼和沥青砼两种结构方法，路面结构层为20＋20＋8＋4cm。中桥5座，小桥(通道小桥)50座，涵洞(通道)132座。工程于2002年8月开工，2005年11月竣工检验并敞开交通。

　　因为规划等原因许多配套工程没有完善。如：排水工程不行完善；路基边坡美化标准低，公路两边空位没有美化项目规划；部分路基、桥台背路基沉降；水泥砼路面、沥青路面病害严峻；硬路肩结构规划不合理及施工问题构成变形，影响路容；桥梁弹性缝损坏严峻等等，车辆超重、超载行进，污染高速公路路面，又严峻损坏路面结构。既添加了办理的难度，一起也加大了高速公路的维护作业量。

　　和库高速公路的维护作业由库尔勒公路总段部属的焉耆公路段、库尔勒公路段担任施行。维护安排的安排方法是内部招投标承揽方法，。一方面，将路面保洁、日常小修保养工程，如路基加固、边沟清疏。由段上员工担任完结。路面修理保养、路面清障，安全防护设备损坏康复等作业，交由相对固定专业公司担任维护。另方面，关于专项工程和大修工程，则向社会公开投标，将工程交由具有资质的专业公司去做。这种做法的长处在于：(1)削减办理人员、机械设备的费用开支。段上只需装备少而精的专业人员进行技能行政上的办理，对维护作业进行监督、查看，以及其它事务上的辅导；一起，做好维护作业的微观方案，有利于维护作业的科学化。(2)契合从方案经济向商场经济转型的大趋势，能充沛调集专业承揽公司的生产活跃性，进步作业功率；减轻段上的一些事务性作业，便于把留意力用在高速公路的其它办理作业上。(3)按专业类别别离由各专业公司担任工程的维护，能保证各维护项目能按相关技能标准进行施工，保证了工程质量。

　　水泥砼路面（服务区、收费站场坪）常见的病害有路面沉降，断板(包含角隅开裂)，纵向、横向裂缝，部分破碎成小坑槽等。沉降的原因首要是路基的问题，而断板除了路基要素外，路面底层与底底层的强度、平坦度是否契合规划、施工标准的要求也是重要原因。施工中包含维护时刻、温度、湿度的操控也是路面裂缝的诱因之一。

　　水泥砼路面维护中，水泥砼的性质及高速公路要求占用路面时刻是决议维护工艺的两大要素。维护中一般选用特别的资料来缩短砼的摄生时刻，保证维护时刻在48h以内；而改性沥青砼对小坑槽的修补，防止病害短期不展开有用。按标准的常用做法施工。

　　沥青砼路面常见的病害是坑槽、车辙、沉降、网裂、部分泛油等。坑槽发生的原因首要是施工时原资料及混合料不均匀或存在杂质，外部化学物质如机油洒漏、车辆翻倒漏出的汽油等。修补时一般选用乳化沥青、热沥青砼，改性沥青砼对雨天维护保证疏通效果很好。维护中应着重的是坑槽修补时，边线应切齐并与主车道方向成平行和笔直，做好的坑槽应比原路面高出1～2cm为宜。

　　构成车辙、沉降的原因有路基及路面底层两方面。这儿应分为两种状况：(1)是路面车辙、沉降，但路面层无缺不网裂，这种状况维护上一般用表处调平、罩面方法。(2)是车辙、沉降的一起，路面面层呈现网裂，这种状况维护上较为杂乱。应剖析网裂是底层的原因仍是沥青面层的原因。假如是因为底层、底底层的整体性或强度引起的路面网裂，应一起处理路面结构层，假如是因地表水的原因，则应翻开路面做下降地表水的方案。

　　硬路肩最大的问题是仝预制板变形，发生的原因因为该路段地处焉耆盆地，地下水位高又是重盐渍土地带、加之冬天除雪使有融雪剂构成路基易融盐含量超支发生盐涨使路肩石变形。修正方法挖除不合格路基资料，替换合格的资料压实从头铺筑路肩石。

　　通道及涵洞的维护首要是清疏作业。日常作业中有必要随时留意因公路两边地势、地貌的改动而影响其运用功用。如六十户、焉耆匝道收费站、四十里城子等处的通道桥路面低于周围地上遇到雨天或农田灌水就会构成积水。因而要加强巡查，及时排水保证正常运用。

　　3.5桥梁弹性缝。桥梁弹性缝运用寿命首要应决议于选用的弹性缝型式及资料，而施工质量的好坏也很重要。与弹性缝相接的主车路途面或桥面铺装主张用钢纤维砼加强，并且要求与弹性缝齐平，防止轿车经过期的纵向抵触使其超载。日常维护时首要是做好打扫保洁作业，保证梁体能自在弹性。

　　(1)从维护中发现，工程建造期间，当波形护栏与通讯、监控管道一起坐落公路两边或中心分隔带时，应特别做好两个项意图联接作业，防止装置波形护栏柱时将已埋设的管道击破，影响管线)防眩设备首要是为了下降会车时眩光对驾驶员的影响，对行车安全起到很大的效果。但防眩设备的规划和选型有必要严厉按标准进行，否则将构成糟蹋。

　　总结几年来的一些做法，除了在日常作业安排上应严厉依照维护标准的要求安排修理外，仍应加强以下几个方面的办理。

　　(1)高速公路的维护办理，有必要严厉依照维护标准的要求进行维护办理。无论是小修保养，仍是专项工程和大修工程，都要依照既定的程序，做好工程项意图方案规划、原资料的质量实验，加强施工进程的查看和质量监督，并对工程的检验有必要按相关标准的要求进行，保证维护工程能契合高速公路的规划标准，坚持高速公路的运营标准和服务水平。:

　　(2)做好高速公路的施工安全办理，保证过境车辆和施工人员的安全。高速公路维护办理的意图，便是坚持高速公路处于杰出的运营状况，保证高速公路快速、舒适、安全、疏通。因而，施工现场的安全办理有必要放在重要的方位上来抓。一方面要对上路施工人员进行安全常识的训练。二是要装备齐备的施工安全标志设备，如标志牌、标志车、反光锥，反光信号服等，并按标准要求进行交通操控和渠化办理。三是加强施工现场资料堆积办理，及时清走施工废料，一起做好施工车辆的安全办理。

　　(3)高速公路是悉数操控分叉、全立交，行车速度快，维护办理与其它等级公路有本质上的不同，有必要在保证工程维护质量的前提下，尽量缩短占用公路的时刻，缩短工期。因而，要不断研讨，活跃推行和选用新资料、新工艺。如近几年选用的砼快速修补剂、改性沥青混合料、乳化沥青等，都有用地缩短了工期，进步了作业功率。

　　(4)高速公路桥面铺装、通道面层、桥梁弹性缝、桥头搭板，水泥砼与沥青砼路面交接处路面，水泥砼路面沉降、开裂，沥青砼路面网裂、坑槽、沉降、车辙、拥包、泛油等病害，是高速公路维护进程中常要处理的技能问题，在作业中有必要不断总结经验，进步维护水平。选用钢纤维砼、加筋砼、是被实践证明为成功的举动。

　　公路旧桥梁维护资料办理首要包含维护资料的收购、维护资料的寄存以及维护资料的运用三个方面，下面临这三个方面进行具体的讨论。（1）维护资料的收购维护资料的收购首要选用以下对策进行办理：①保证质量，是指对维护资料收购时，首要要先看样品再订购，先验货再收货；②及时、精确，是指对维护资料收购时，首要收购急用的后采备用的；③价格合理，是指经过前期具体的商场调研以及拟定具体的收购方案来收购适宜的维护资料。（2）维护资料的寄存因为桥梁维护作业部队巨大，维护站点多，维护作业接连，因而合理寄存维护资料是十分重要的。首要经过以下对策来合理寄存维护资料：①挑选合理的寄存地址；②分门别类寄存；③及时清点存货。（3）维护资料的运用维护资料要按方案运用、按进展收取、均衡供给、及时收回未运用的资料，然后使维护资料得到高效的运用。

　　公路旧桥梁维护设备办理首要包含合理置办维护设备和合理运用维护设备。下面临这两个方面进行具体的剖析。（1）合理置办维护设备因为维护设备有多种多样的种类，置办适宜的维护设备是旧桥梁维护设备办理作业重要的一部分。因而，首要经过以下对策置办适宜的维护设备。一是对维护设备进行调研，搜集国内外各种不同的维护设备相关信息，并对其比照，挑选最优的维护设备；二是挑选功用适用的维护设备，而不是挑选功用特别多、功用特别先进的维护设备；三是挑选性价比高的维护设备。功用相关不大，一般优先考虑价格较低的以及优先考虑国产的维护设备。（2）合理运用维护设备合理运用维护设备不只能有用地削减设备能源消耗，一起也能延伸设备运用寿命，还能使设备的运用率得到进步。首要经过以下对策来完结维护设备的合理运用：一是分类别运用。是指针对不同的用处来运用不同的维护设备。二是大型维护设备做到定人定机定岗。三是维护人员要懂维护设备结构、要懂维护设备原理、会运用维护设备以及会保养维护设备。四是操控维护设备运用环境。因为桥梁维护大多都在室外作业且站点多，因而，要选用适宜的方法操控维护设备运用环境。

　　公路旧桥梁维护时刻办理本质是指在有限时刻内找出旧桥梁的病害，并拟定相应的对策使旧桥梁的运用寿命得到延伸。以桥梁查看时刻为例，国内外在查看时刻、周期上有所不同。如美国：全国桥梁检测时刻为每两年检测一次。丹麦：检测时刻依据前次桥梁查看成果而定，可分为1年至6年。我国：桥梁查看时刻分以下几种，一种常常查看，时刻为每季度一次；定时查看：时刻为3年一次，或1年-5年一次。但是，在实践桥梁维护时刻上，维护部分一般选用四查制，一是桥梁维护作业人员的日常查看；二是底层桥梁维护部分定时查看；三是市级桥梁维护单位定时查看；四是省级桥梁维护单位随机查看与定时查看相结合。

　　维护资金是公路旧桥梁维护办理中重要要素之一，其资金的满意与否直接决议着维护作业的顺畅施行。现在，我国公路旧桥梁维护资金存在严峻不足，再加之常常被移用，然后导致桥梁维护作业较难顺畅展开。资金不足的首要原因是因为人、机、料等费用悉数包含在公路维护费里，再加之维护单位人员严峻过剩，一起对人、机、料的办理不到位，终究构成了桥梁维护资金的恶性循环。针对上述桥梁维护资金所存在的问题提出了相应的对策：一是国家专项资金：跟着税收的变革，国家专项资金逐步成为桥梁维护资金的首要来历；二是银行贷款：银行贷款可从必定程度上缓解维护，但需考虑相应的利息以及期限；三是开办第三产业：结合国家方针，开办第三产业，才是有用处理桥梁维护资金不足的久远对策。

　　公路旧桥梁维护办理是一项十分重要的使命，文本从桥梁维护人员、桥梁维护设备、桥梁维护资料、桥梁维护时刻以及桥梁维护资金五方面提出了相应的对策，为公路旧桥梁维护办理作业供给了根底。