二、公路的组成 1、公路的界说： 公路是指经公路主管部分检验确定的城 间、城乡下、乡下能行进轿车的公共路途。 2、 公路的组成： 公路包含路基、路面、桥梁、涵洞、地道、 防护工程排水设备和隶属设备 。

　　路基：是公路的根底，线路的主体，由 土、石料构筑而成，有必要坚实安稳和具有 满意的强度。路基首要由行车道、路肩、 边沟、边坡、截水沟、护坡道等组成。

　　4.改建工程，一般由省级公路处理部分或地 （市）级公路处理部分依据同意的方案和 规划预算来安排施行。 关于当年发生的较洪流毁等天然灾害的公 路抢修和修正工程，可列为专项工程处理。 对当年不能修正的项目，视其规划巨细， 列入下年度的中修、大修或改进工程方案 内，并安排专项费用。

　　路基是公路的重要组成部分，使路面的根底，它 与路面一起承当车辆荷载，并把车辆荷载经过其 自身传递到地基，路基的强度和安稳性是确保路 面结构安稳，路面功用杰出的根本条件。 为坚持路基的杰出情况。确保路基在行车效果和 天然的影响下，不发生过大的变形,坚持路基无缺， 有必要加强对路基的防备性维护。

　　7. 要活跃推行和展开公路维护机械化 要活跃推行和展开公路维护机械化，完成 维护大、中、小型机械配套作业，以小型 为主，尽量一机多挂，以减轻作业人员劳 动强度，维护作业人员身体健康。

　　8 、强化科学处理、注重维护质量 在维护作业中，应精心安排、科学处理、 注重维护作业质量和维护工程质量，施行 GBM（即公路规范化、美化）工程，逐步 完成公路规范化、美化和处理规范化、制 度化。

　　四、挡土墙 1） 对挡土墙应加强查看，发现病害应查明原因， 并查询其展开趋势，采纳相应的修正、加固等措 施，损坏严峻时，可考虑悉数或部分撤除重建。 2 ）应坚持挡土墙的泄水孔疏通，定时查看和维 修，整理伸缩缝、沉降缝，使其正常发挥效果。 3 ）重建或增建挡土墙，应依据公路地点区域地 形及水文地质等条件合理挑选挡土墙类型（附录 C），并应契合现行《公路路基规划规范（JTG D30）和《公路路基施工技能规范》（ JTG F10） 有关规则。

　　路面：是路基的行车道部分，是用石料、 沥青、或水泥等资料，铺筑于路基顶面的 结构层。路面直接接受轿车荷载和车轮磨 耗并经手各种天然要素的影响，其好坏直 接影响行车的速度。因而路面应具有必定 的强度，平坦度和粗糙度。路面的结构一 般分为面层、底层、底底层和垫层，由以 上各层组成路面全体。

　　桥梁：是公路跨过江河、山沟或公路与 公路、铁路、人工途径立交跨过时的结构 物。按其弹孔跨径巨细及多孔跨径总长， 可分为特别大桥、大桥、中桥、小桥等;按 桥梁首要承重构件的受力情况，可分为梁 桥、拱桥、刚架桥、吊桥及组合系统桥； 按桥梁上不结构所用的资料分类，可分为 木桥、钢筋混凝土桥、圬工桥（包含砖、 石、混凝土）和钢桥；按行车道地点位置 可分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。

　　9、展开教育训练、进步员工本质 展开多方位、多层次的员工教育训练， 强化处理人员、技能人员的继续教育和知 识更新，进步公路维护部队的技能、文明 本质。

　　10、努力进步服务水平 公路维护中应注重维护出产作业安全及 削减对通行车辆的影响。 11、维护作业应遵从技能规范、规范、规 程要求 公路维护工程的规划、施工、维护应契合 现行有关技能规范、规范、规程的要求， 确保到达规划质量、施工质量、维护质量 和运用要求。

　　3、大修工程 对公路及其沿线设备的较大损坏进行周 期性的归纳修补，以全面康复到原规划标 准的工程。 4、改建工程 对公路及其沿线设备因不习惯现有交通量 增加和载重需求而进行全线或逐段进步技 术等级目标，明显进步其通行才能的较大 工程项目。

　　二、公路维护质量查核规范 公路维护是一项常常性的作业，对公路维护质量 的要求是： 1、常常坚持路面平坦、坚实，路拱适度，行车舒 适； 2、路肩整齐，边坡安稳，排水疏通; 3、结构物、桥涵及地道无缺 4、沿线设备完善。 查核鉴定规范依照交通部2008年2月履行的《公路 技能情况鉴定规范》处理。

　　现在交通部把县道、乡道、村道统称为 农村公路。 国务院办公厅文件《农村公路处理维护体 制改革方案》〔2005〕49号中清晰指 出：农村公路原则上以县级人民政府为主 担任处理维护作业。《公路法》第八条规 定：乡、民族乡、镇人民政府担任本行政 区域内的乡道的建和设维护作业。

　　专用公路是指由企业或许其他单位建造、 维护、处理，专供或许首要为本企业或许 本单位供给运送服务的路途。

　　二）技能等级 1、高速公路为专供轿车分向、分车道行 驶并应悉数操控收支的多道公路； 一起还分： 四车道行车量在25000~55000辆、 六车道行车量在45000~80000辆、 八车道行车量在60000~100000辆；

　　2、一级公路：为供轿车分向、分车道行进， 并可依据需求操控收支的多车道公路。 四车道：折合小客车的年平均日交通量 15000~30000辆； 六车道：折合小客车的年平均日交通量 25000~55000辆；

　　一、公路维护 1、维护的界说 为坚持公路的正常运用而进行的常常性保 养、修补，防备和修正灾害性损坏，以及 为进步运用质量和服务水平而进行的加固、 修善或增建。

　　2、公路维护的原因：公路在轿车荷载的 重复效果下，特别是因为交通量的不断增 加和车辆载重的不断加大，加之天然要素 的腐蚀损坏，必定会形成公路的磨损或毁 坏，使公路原具有的运用功用下降或退化； 假如还存在规划或施工中的某些缺点（包 括质量缺点），则需求的公路根本功用将 无法坚持。因而，有必要经过对公路的维护 来到达或坚持其公路的功用 。

　　六、公路部分的责任： 1、遵从国家关于公路建造、维护、处理 作业的政策、政策、法规，担任《公路法》 等有关法律法规的施行。 2、编制公路建造、维护方案并安排施行； 和谐处理方案履行中发生地问题；担任公 路建造、维护作业的查看和奖惩，采纳措 施进步路况，确保疏通。

　　3、担任路政处理，处理违章，维护路产， 维护公路维护施工的正常次第。 4、安排公路现代化维护、现代化处理技 术的开发，担任交通情况查询和路况挂号， 训练公路专业人员，改进技能装备，沟通 先进经验，进步公路处理水平。 5、查询研究和计算上报公路情况。

　　4、注重归纳治理、维护生态环境 在维护作业中，应注重资源节省和环境保 护；对路途及沿线的归纳治理，维护生态 环境、路旁景象、文物古迹；要避免环境 污染。 5、维护应有针对性 维护工程应具有针对性，要注重实地调 查，针对病害原因采纳相应的技能办法进 行处理，以便有用铲除病害。

　　6、全面维护与要点维护相结合 在维护作业中，应加强以路面维护为中 心的全面维护，对要点路段、要点部位、 重要结构应要点维护；要纠正“养路不养 桥”的倾向，维护作业中，应路、桥、隧 维护偏重。

　　一、 一般规则 1、 公路路基维护应契合要求： 1） 经过日常巡查，发现病害及时处治，坚持良 好安稳的技能情况。 2 ）路肩无病害，边坡安稳。 3 ）排水设备无淤塞、无损坏，排水疏通。 4 ）挡土墙等隶属设备杰出。 5 ）加强不良地质中期边坡坍塌、滑坡、泥石流 等灾（病）害的巡查、防治、抢修作业。

　　五、公路维护的技能政策 公路维护应遵从下述技能政策： 1、防备为主、防治结合 应遵从“防备为主、防治结合”的维护作业方 针，结合工程实践和当地详细情况，经过科学分 析，预先采纳防范办法，消除或尽量削减导致公 路毁、损的不利要素，增强公路设备的耐久性和 抗灾才能；特别要作好旱季的防护作业，避免道 路或其结构物水毁，避免地质不良地带的滑坡等。

　　三、对维护工程的处理 公路维护工程施行过程中的处理依照分类、分级 处理的方法进行。 1.小修保养工程，一般是由维护工区（站）在年 度小修保养定额经费内，按月（旬）安排方案进 行。 2.中修工程，一般由底层公路处理部分按年（季） 安排方案并安排施行。 3.大修工程，一般由底层公路处理部分在其上级 安排的协助下依据同意的年度方案和工程预算来 安排施行

　　四、公路维护根本的使命 公路维护的根本使命有： 1、遵从“防备为主，防治结合”的政策， 加强防备性维护，进步公路的抗灾才能。 2、加强公路及其沿线设备的根本技能状 况查询，及时发现和消除隐患。 3、坚持公路及其沿线设备杰出的技能状 况，及时修正损坏部分，确保公路行车安 全、疏通、舒适。

　　4、吸收和选用新技能、新工艺、新资料、 新设备，采纳科学的技能办法，不断进步 公路维护工程质量，有用延伸公路的运用 寿数，下降路桥设备的全寿数周期本钱， 进步维护资金运用效益。 5、加强公路的技能改造，以习惯公路交通 作业的不断展开。

　　3、公路维护的意图：便是运用先进的技能和科学 手法，合理地分配和运用维护资金，经过科学养 护和及时修补，坚持公路路况无缺，延伸公路使 用寿数，确保行车安全、快速、舒适、经济地运 行，以使公路在规划运用年限内可以具有较高的 运用质量和服务质量，正常发挥其功用。公路如 果缺少必要的维护，路况必定恶化、功用必定下 降，路途通行才能将会逐步下降直至中止。因而， 在进行交通根底设备建造的一起，有必要度注重其 处理和维护作业。

　　2、量体裁衣、因地制宜 在维护作业中应优先选用当地天然资料和 工业废渣，充分利用原有工程资料和原有 工程设备，以节省资源，下降本钱。 3、科学维护、科学处理 在维护作业中应实在遵从“科技兴交，科 学养路”的政策，大力推行和运用选用先 进的维护技能、机械装备和科学的处理方 法，改进维护出产手法，逐步进步维护技 术水平。

　　一、按维护工程性质、规划分类 公路维护工程按其工程性质、技能杂乱 程度和规划巨细，分为小修保养、中修工 程、大修工程、改建工程等四类。

　　1、小修保养工程 对公路及其沿线设备进行修补保养和和修 补其细微损坏部分的作业。 2、中修工程 对公路及其沿线设备的一般性损坏部分进 行定时的修补加固，以康复公路原有技能 规范的工程。

　　二、路肩与边坡 1） 公路路肩应坚持平坦、坚实，横坡适顺，排 水顺利。土路肩或草皮路肩的横坡应略大于路面 横坡，硬路肩与路面同坡。硬路肩发生病害应参 照同类型路面病害处治。 2） 路基边坡应坚持平顺、坚实，遇有缺口、坍 塌、高边坡碎落、侧滑等病害，应分别针对详细 情况采纳各种相应的加固整修办法。

　　三、排水设备 1 ）路基排水设备应坚持排水疏通。如有冲刷、 阻塞和损坏，应及时疏通、修正或加固。 2） 路基排水设备断面尺度和纵坡应契合原规划 规范规则。 3） 对暗沟、渗沟等隐蔽性排水设备，应加强检 查，避免淤塞，如有淤塞，应及时修补、疏通。 4） 原有排水设备不能满意运用要求时，应当令 增设和完善

　　3、二级公路：为供轿车行进的双车道公路 年平均日交通量为5000~15000辆； 4、三级公路：为供轿车行进的双车道公路 年平均日交通量为2000~6000辆； 5、四级公路：为供轿车行进的双车道公路 年平均日交通量为2000辆以下； 单车道年平均日交通量为400辆以下。 各级公路还有行车速度、半径、路基宽 度、纵坡、行车视距、桥梁荷载等要素有 关。

　　涵洞：公路跨过小溪流或分泌路基一侧 水流的小型结构物。涵洞按建筑资料分类， 可分为砖涵、石涵、混泥土涵及钢筋混凝 土涵；按结构方式分类，可分为管涵、盖 板涵、拱涵、箱涵；按涵洞顶的填土情况 分类，可分为明涵、暗涵。

　　地道：当公路在山岭区域因受地势约束， 公路道路越岭或公路展线翻越不经济时， 则选用开戳山洞，称为地道。 防护工程和隶属设备：为确保路基安稳 而设置的挡土墙、护墙、护坡、护岸均属 防护工程。 护栏警告牌、里程碑符和高速公路上设 置的照明设备、路面标志加油站和各种交 通操控设备，均属公路隶属结构物。

　　3、维护技能处理 为进步公路维护质量和安全出产，改进 现有公路的技能情况和服务水平，在技能 上所进行的处理作业。

　　三、公路的分级： 《公路法》第六条规则：公路按其在公路 网中的位置分为国道、省道、县道和乡道， 并按技能等级分为高速公路、一级公路、 二级公路、三级公路和四级公路。

　　一）、 行政等级： 国道是指具有全国性的政治、经济含义 的首要干线公路。 省道是指具有全省政治、经济含义，衔接 省内中心城市和首要经济区的公路。 县道是指具有全县政治、经济含义，衔接 县城和县内首要城镇、首要商品出产和集 散地的公路。 乡道是指首要为城镇内部经济、文明行 政服务的公路。